Поређење Инцоунсела 718 и А286 и њихов значај у млазним моторима
Инцоунлан 718 вс. А286
А286 легура:
Легура на бази гвожђа старости са високом снагом и одличним својствима обраде.
Способност одржавања стабилне снаге и оксидационог отпора на температурама прелази 1500 степени ф (око 815 степени) чини га главном компонентом у моторима за турбина авиона.
А286 Спецификације укључују АМС 5731, АМС 5732, АМС 5734, АМС 5737, АМС 5853, АМС 5726 и УНС С66286.
Инцоунлан 718 легура:
Легура никла-хромима која се падају таложира и има чврстоћу пузања на високим температурама до 1300 степени ф (око 700 степени), такође идеалне за моторе турбине.
Познат по својој отпорности на корозију, велику чврстоћу и одличну заваривост.
Спецификације за Инцоунлес 718 укључују АМС 5589, АМС 5590, АМС 5662, АМС 5663, АМС 5664 и АМС 5962.
Значај у млазним моторима
Материјали у млазним моторима подвргнуте су екстремним условима, са лопатицама турбине дебљине око 1 мм и ротирају на брзину до 10, {000 револуција у минути, тако да се легури користе морају да издрже изузетно високе температуре из различитих гасова.
Слична својства Инцоллесе 718 и А286 омогућавају им да и на који се обављају добро у захтевању окружења попут млазних мотора, омогућавајући моторима да раде на вишим температурама.
Оперативни млазни мотори на вишим температурама смањују потрошњу горива и повећава притисак гаса, који директно доприноси смањењу емисија из ваздушних путовања.
Дубинска анализа
А286 има одличну отпорност на корозију до 1300 степени ф (око 700 степени), што је чинило погодном за рад у многим атмосферима које су се сусреле у сервису Јет мотора.
Инцоунтел 718 је јединствен у томе што омогућава старост стврдбености, што омогућава заваривање без спонтаног стврдњавања током грејања или хлађења.
А286, као легура заснована на гвожђем, лакше је строго одјавити од оловка на бази никла попут Инцоунсела 718.
Тачка топљења Инцонел 718 је 2437 степени ф (око 1337 степени), док А286 има нешто већу тачку топљења 2460 степени ф (око 1355 степени).
Разлике у апликацијама
Инцонел 718 се обично користи као материјал за турбински диск у млазним моторима због своје висококвалитетне заваривања.
А286 има своју специфичну употребу код мотора за турбине авиона због олакшања и ефикаснијих обраде.
Обе легуре имају невероватну чврстоћу пузања пузања на температурама више од 700 степени, чинећи им одличне изборе за моторе за турбине авиона. Избор којих легуре за употребу зависи од посебне потребе и разматрања апликација у процесу производње.
